Бортовой подкал GDL V7

Бортовой подкал служит для подогрева свечи двухтактного или четырёхтактного калильного двигателя хоббийной радиоуправляемой модели на земле, перед стартом двигателя, и во время полёта. Модель GDL V7 Rev.3, сохраняет те же принципы и базовую схемотехнику, что и его предшественники, выпускавшиеся с 2008г. и прекрасно зарекомендовавшие себя у огромного количества моделистов по всему миру.

• Страница информации об исходной модели V6.3
• Страница информации об усовершенствованной модели V6.9
• Страница информации о предшественнике V6.9 Rev.3
• Вопросы-ответы по бортовым подкалам

Отличия от предыдущей версии:

• Улучшена совместимость с различными типами свечей
• Добавлена визуальная индикация о проблемах в цепи свечи
• Добавлена возможность подключения выносного индикатора работы

Новая система индикации работы

  Новая система индикации работы включает в себя два светодиода, непосредственно на печатной плате устройства и съёмный выносной двухцветный светодиод, устанавливаемый снаружи модели. Оранжевый (красный) цвет означает "горячий" режим, то есть свеча подогревается, синий (холодный) цвет свидетельствует об обрыве или отсутствии питания в цепи свечи. Теперь точку срабатывания можно настраивать не отключая свечу. Синий индикатор, в любом случае загорится, при срабатывании подкала от приёмника. А на красный, горячий режим, индикатор переключится только когда будет подключена внешняя батарея питания свечи, при условии, что свеча исправна и контакт с ней обеспечен.

Выбирайте оригинальное

  Есть несколько решений, впервые применённых инженерами RCM Labs в бортовом подкале и фактически ставших стандартом для подобных устройств. Теперь уже многие пытаются копировать эти решения, но копия всегда хуже оригинала. Итак, вот что мы ввели первыми.

1  Для питания свечи мы используем специальную низкочастотную адаптивную Гаусс-ШИМ. Понадобился не один месяц, чтобы вычислить все параметры этого алгоритма управления, чтобы он не создавал помех, бережно относился к свече и батарее и не вызывал нагрева самого устройства, сохраняя при этом высокую экономичность.

2  Мы раз и навсегда отказались от отсечки по разряду батареи и короткому замыканию в цепи свечи. Во-первых, батарея не стоит модели. Подкал обязан обеспечивать подогрев свечи несмотря ни на что. A во-вторых, даже при наличии короткого замыкания в цепи свечи или даже стружки в цилиндре (всякое бывает), устройство будет пытаться мягко "прожечь" проблемное место и сохранить хоть какую-то работоспособность.

3  Мы используем только литиевые батареи 2S. Можно конечно и 1S, и 3S, и даже больше. Маркетологи именно этого и требуют. НО! при использовании 1S, от аккумулятора будет требоваться огромная токоотдача, особенно при поджиге холодной свечи. А при 3S и более, стрессу будет подвергаться уже сама свеча. Да и электроника подкала будет работать в более жёстком режиме, что может привести и к нагреву и к помехам на борту. Всё это, в конечном счёте, удар по безопасности и надёжности. А ради чего? Просто ставим 2S и нет проблем.

4  В самом ответственном месте, мы применили промышленный коннектор, вместо хоббийного. Можно было и просто припаять все провода, как многие и делают, но это не добавляет ни инженерной эстетики Вашей модели, ни удобства при монтаже. А промышленный коннектор, это и надёжно, и удобно, и просто красиво.

5  В силовой части, мы используем элементы с многократным, слегка избыточным запасом по нагрузке, вычисленным с учётом всех возможных штатных и нештатных ситуаций ( принцип Redundancy Centered Manufacturing), а не "впритык", как это обычно бывает, в погоне за экономией.

6  Мы полностью вынесли всё управление на передатчик. Максимально удобно и максимально надёжно. До нас считалось обязательным, чтобы у подкала была куча кнопочек и лампочек. Так создаётся ощущение "навороченности" устройства и продавать его легче. Но это маркетология, а у нас только инженеры и авиамоделисты. Мы выпускаем действительно совершенное устройство, а не его имитацию.

7  Ну и в довершение, при производстве используется многоступенчатый контроль качества, начинающийся со входного контроля элементов и заканчивающийся проверкой правильности режимов, непосредственно перед упаковкой. Да, это военно-космический подход к производству хоббийного устройства. Ничего не можем с собой поделать, нас в СССР так учили.

  Конечно, наш подкал можно сжечь, но только если специально этим озадачиться и очень сильно стараться. При штатной эксплуатации, его можно не то что детям в наследство завещать, а наверное и внукам! В любом случае, если вдруг с нашим устройством возникнут какие-то проблемы, не стесняйтесь нам об этом сообщить. Мы обязательно что-нибудь придумаем!

Основные характеристики

• Бортовое питание модели - 4.8-12.6В
• Источник питания свечи - 6.6-8.4В (сборка 2S LiPo или LiIo)
• Управляющий сигнал - PWM 1500 (стандартный сигнал канала приёмника)
• Минимальные требования к системе РУ - наличие свободного канала
• Cовместим со свечами: F, OS8, OS5, OS3, ASP Universal. (нормальная работа со свечами KC возможна, но не гарантируется из-за большого разброса их параметров)
• Температурный диапазон эксплуатации - от -20С до +85С
• Минимальные требования к батарее питания свечи - LiPo, 2S, 350мАч, 10С
• Рекомендуемая батаря питания свечи - LiPo, 2S, 800мАч, 15С
• Подключение батареи и свечи проводами, не толще 16AWG (1 кв. мм.)
• Размеры - 50мм Х 21мм Х 11мм (без учёта пинов)
• Диаметр отверстия под выносной индикатор - 8мм.
• Вес, не более - 8гр. (без проводов)

Предельные эксплуатационные характеристики

• Предельное напряжение бортового питания - 14.0В
• Предельное напряжения источника питания свечи - 8.8В
• Наработка на отказ - более 50000 часов
• Временной режим работы/отдыха - непрерывно, на весь срок эксплуатации
• Температурный диапазон среды эксплуатации - от -40С до +85С
• Диапазон влажности среды эксплуатации - от 0% до 100%
• Среда эксплуатации (обычное применение) - воздух
• Среда эксплуатации (длительно, с полным погружением) - дистиллированная вода, калильное топливо
• Среда эксплуатации (кратковременно, с полным погружением, с последующей промывкой*) - питьевая, бытовая, природная пресная вода
• Предельные перегрузки - 21g

* Промывка осуществляется в ультразвуковой ванне, в дистиллированной воде или изопропиловом спирте, не позднее чем через 3 часа, после извлечения из указанной среды.

Прочие характеристики

• Устройство не создаёт помех в РЧ диапазоне
• Устройство не подвержено влиянию РЧ помех
• Программные сбои в работе исключены
• Не допускается использование для задач, отличных от описанных на данной странице.

  При отключении питания борта (приёмника), подкал свечи тоже отключается, вне зависимости от того, в каком режиме он находился на момент пропадания питания.

Система входного и выходного контроля, полностью исключает выход в продажу неисправного устройства.

ВНИМАНИЕ!
  Не используйте одну и ту же батарею для питания свечи и борта. Ввиду большого потребляемого свечой тока, это может вызвать отказ системы радиоуправления моделью! Дополнительная батарея 2S LiPo не добавит много веса, зато сильно повысит надёжность и безопасность всей системы.

  Во избежание сбоев в работе устройства, рекомендуется производить повторное включение бортового питания не ранее, чем через 1 секунду после его отключения. Всегда используйте качественные выключатели борта и разъёмы батарей. Безопасность полётов - превыше всего!

  Применение повреждённых или самодельных выносных индикаторов может привести к нестабильной работе устройства или его выходу из строя. При повреждении или утере выносного индикатора, его можно приобрести отдельно.

---

Варианты комплектации и аксессуары

Какой вариант выбрать?

  Всё зависит от Ваших задач и умения и обращаться с паяльником.

• Вариант МИНИМУМ скорее всего подойдёт на замену вышедшего из строя или просто не устраивающего по каким-либо причинам аналогичного устройства другого производителя, а также при нестандартном использовании, таком как многомоторные самолёты, лодки, автомобили или модели с многоцилиндровыми двигателями.
  
• Вариант МАКСИМУМ будет идеальным выбором, если планируется установка на одномоторный самолёт с одноцилиндровым двигателем. В комплекте уже будет всё необходимое для подключения, и даже не придётся ничего паять.

По вопросам оптовых закупок пишите на rcmlabs@mail.ru